・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
【第18号のテーマ】 自動車産業と日本の未来が不安
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
私は車が好きです。
いずれイタリア車に乗りたいと思っています。
「どうして？」
という質問には「emotional」だからとお答えします。
フェラーリ、ランボルギーニ、アルファロメオなどのイタリア車は
まずは外装デザイン！でしょう！
そして、内装もその車に合った雰囲気を醸し出しています。
更に、エンジンや官能的なエキゾーストノート！
これらが融合した「車」という存在感が秀逸だと思います。
「ではドイツ車は？」
と聞かれると「技術力」が魅力とお答えします。
ベンツ、BMW、アウディ、ポルシェなど
アウトバーンを300kmで安全に安定して走る技術は凄いと思います。
「では日本車は？」
と聞かれると答えに窮します。
「安くて壊れない」は、ある面素晴らしいですが、
車好きにとっては魅力にはなりません。
車を買うのは「移動手段」を手に入れるだけでなく、
ドライビングプレジャーも必要です。
最近の日本車にはこれが不足しています。
何故、イタリアには唯一無二な車があるのでしょうか？
イタリア人はフェラーリは作れますが、ゴルフは作れません。
逆にドイツ人はフェラーリは作れないでしょう。
もちろん日本人にも作れません。
何故、イタリアだけ？
私は、ミケランジェロやダヴィンチを産んだ国だからだと思います。
今の時代にミケランジェロやダヴィンチがいたら、
どんな車を作るのでしょうね？
そう言えば、量産市販車最速 時速490km/hを誇る
ブガティシロンもイタリア車です。
https://car-me.jp/articles/7440
ミケランジェロやダヴィンチはこれよりも凄い車を作りそうです（笑）。
自動車産業が重要な基幹産業である日本では、
自動車産業と一蓮托生な下請けも多く存在し、
それらが日本経済の一翼を担っていると言えます。
その自動車王国日本の最近の車は
エンブレムを見ないとどのメーカーの車か解りません。
街を走っている車はプリウス系、フィット、ビッツ、軽自動車、ミニバンばかり。
スポーツカーがラインナップされていなかった世界のトップのトヨタが
かつてのスポーツカー「86」や「スープラ」を復活させましたが、
実質はBMWやスバルに外注しています。
これで良いのでしょうか？
また、100社以上の自動車メーカーが乱立している中国に迫られつつあります。
イタリア車にもドイツ車にもなれない日本車は
この中国車とも差別化をしないとなりません。
かつては
トヨタ、ホンダ、日産、三菱、SONY、松下、東芝、シャープ、ニコン、キャノンなど
世界トップの Made in Japan メーカーで日本は支えられました。
そんなメーカーが減りつつあります。
その中でも最も重要な、日本の未来に大きな影響を与える、日本の自動車産業は
どう差別化をするのでしょうか？
気になって仕方がありません。
★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★
知人に本メールをご紹介をいただく際には
下記の登録フォームをご利用下さいませ。
★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★
